2017年交通拥挤报告出炉:济南夺冠,北京第二

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近日,国内某地图厂家联合交通运输部科学研究院、阿里云发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》,采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标。报告显示,2017年主要城市拥堵状况整体回落到2015年,同比2016年78个城市拥堵持平或下降,全国城市拥堵趋势下降。

从2017年度中国堵城排行榜来看,年度首堵归属济南,但其拥堵程度较2016年基本持平并那么恶化。并且,榜单中本来传统的“中国十大堵城”纷纷跌出前十,其中成都存在21名,石家庄存在33名,深圳存在37名,武汉存在47名,杭州存在48名,说明2017年以来各地治理拥堵效果显著。

从整体来看,2017年全国城市拥堵整体趋势下降,拥堵程度同比2016下降2.45%,与2015年相当。同比2016年,有51%的城市拥堵下降,27%的城市拥堵基本与去年持平,22%的城市拥堵突然经常出现上涨。

从通勤高峰拥堵状况来看,2015年至2017年连续三年通勤早高峰的拥堵呈现逐年加重趋势,2017年拥堵相比2015年涨幅达3.3%,而晚高峰拥堵同比2016年下降1.4%。平峰拥堵来看,2017年较2016年下降2.1%,但与2015年相比拥堵略有上涨。10:00-12:00九时为2017年度拥堵水平最低。

报告显示,从年度城市通勤拥堵地图来看,西南地区可能地形等愿因,通勤高峰九时拥堵程度较高,其次是东北区域。从2017全年城市通勤高峰九时的状况来看,26%的城市通勤高峰存在拥堵状况,55%的城市存在缓行状况,不到19%的城市不受通勤高峰拥堵的影响。而从平峰来看,超63%的城市存在畅通状况,超35%的城市存在缓行状况。